Hallo Matthias,
ich denke, dir ist da sicherlich ein Fehler unterlaufen als du schriebst:
Im Bereich Lokhandy seh ich irgendwie den Massoth Commander gaaaanz weit vorne..... Wird dann gefolgt vom Zimo MX31FU
Das hast du sicherlich im Eifer des Gefechtes vertauscht. Na ja, kann mal passieren.
Also zum LGB-Trafo kann ich nur von Berichten anderer etwas sagen: Verbessert mich, wenn ich da etwas falsches zitiere.
Von der Seite zweier Hersteller kam einhellig die Aussage, dass der LGB-Trafo nicht die 5,5 A aufs Gleis bringt, bedingt durch seine "robuste" Bauart geht er schnell in die Knie, auch in der Spannung. Er ist aber so eingestellt oder aufgebaut, dass er ganz tief in die Knie gehen kann und nicht abschaltet (was ja z.B. Zimo recht flott macht). Das führt aber dann dazu, dass bei Weitem keine volle Spannung anliegt und z.B. Geschwindigkeiten nicht wie vorgesehen gefahren werden können und Glühbirnen nicht mehr richtig hell leuchten. Aber der große Vorteil sei halt nunmal, dass der Trafo einfach funktioniert.
Ich habe jetzt hier nicht den Konjunktiv verwendet, was ich hätte machen sollen, weil es Fremdaussagen sind.
Zur Höhe der Spannung: Ich bin da ja auch ein gebranntes Kind, weil meine Zimo-Anlage es erlaubt die Spannung einzustellen und ich dies auch anfänglich dergestalt vornahm, sehr hoch einzustellen.
Davon bin ich abgekommen, das macht die Decoder nur unnötig heiß und führt zu frühzeitigen Störungen. Wenn ich ein "normales" Multimeter verwende, dann zeigt es bei mir etwa 18,x Volt an. Der Heller-Booster läuft genauso (zwar einstellbar, aber werkseitig auch so konfiguriert). Wenn man ein "True"-Multimeter nähme, so seien etwa 23 Volt messbar. Das liegt im NMRA-Bereich, so die Aussage der Fachleute.
So, genug als Nicht-Elektroniker über das Thema geschwätzt.
