Forum des Gartenbahn-Stammtisch Nürnberg

Hallo ,

ich war drei Tage in der Schweiz in Sachen Eisenbahn unterwegs. Folgende Programmpunkte habe ich herausgesucht:

Chur-Arosa
Chur-Oberwald
Landwasserviadukt Ein ausführlicher Bericht folgt.

Chur-Arosa

Abfahrt von Chur-Altstadt. Der Zug fährt zunächst wie eine Straßenbahn durch die Stadt.

Durch enge Kurven geht es dann nach oben.
Bahnhof St. Peter-Molinis

Halt in Langwies. Von hier ging es später zurück nach Chur.

Eine Station vor Arosa - in Litzrüti - sind wir ausgestiegen. Zu Fuß sind wir zurück nach Langwies (ca. 1 Stunde) gewandert. Es geht leicht bergab bis zum Langwieser Viadukt.

Der Gegenzug aus Arosa

Hier muss man runter ins Tal und auf der anderen Seite wieder hoch.

Von unten kann man zwischen den Bäumen den Langwieser Viadukt betrachten. Der Langwieser Viadukt wurde im Unterschied zu den anderen bekannten Viadukten in Stahlbetonbauweise errichtet und wirkt dadurch vergleichsweise filigran.

Die Kettensäge hatte ich leider nicht dabei

Das Bild hatte ich auf der Fahrt nach oben aufgenommen.

Im Bahnhof Langwies gibt es ein kleines Museum zum Langwieser Viadukt.

Zug nach Arosa

In Chur-Altstadt sind wir wieder ausgestiegen und der Zug stand im Stau.

Abfahrt war um 14:10 in Chur, wo wir gegen 17:45 wieder angekommen sind. Wenn man mehr Zeit hat, könnte man bis Arosa fahren und sich von dort auf den Weg nach Langwies machen.

Chur-Oberwald
Von Chur haben wir bis Andermatt den Glacier Express genommen. Habe ich das auch mal erlebt

Vorher noch ein paar Bilder gemacht:
Der Glacier Express bestand aus 5 Wagen. Aus St. Moritz hat der stündlich verkehrende Regionalzug diese Wagen mitgebracht.

Blick nach oben im Wagen. Ganz schön gemacht.

Bilder aus dem Zug gibt es keine brauchbaren. Die Fenster gehen nicht auf und dann wird es mit dem Fotografieren schwierig. Also in Ruhe aus dem Fenster in die Landschaft schauen. Ansonsten ist die Sache sehr gut organisiert und alles wirkt unaufgeregt. Wir hatten nichts zum Essen vorbestellt (Ausstieg war kurz vor 12 Uhr, das hätte keinen Sinn ergeben) und wurden zu Beginn gefragt, ob wir Getränke bestellen möchten und ab dann in Ruhe gelassen. D.h. man kann sich ganz einfach reinsetzen ohne das volle Programm nutzen und bezahlen zu müssen. Der Aufpreis beschränkt sich somit auf die obligatorische Reservierung.
In Disentis wird die Lok gewechselt. Die Gelegenheit kann man nutzen, um kurz auszusteigen.

Weiter geht es mit dieser schönen Zahnradlok über den Oberalppass.

Unten im Tal liegt Andermatt. In Serpentinen fährt der Zug nach unten. Man kann an diesem Bild das Problem mit den Fenstern erkennen.

In Andermatt sind wir ausgestiegen. Das Fenster in der Tür lässt sich öffnen. D.h. wenn man brauchbare Bilder machen möchte, muss man seinen Platz verlassen.

Von Andermatt sind wir mit dem Regionalzug nach Oberwald gefahren. Der Umstieg war erforderlich, weil der Glacier Express dort nicht hält.

Bahnhof Oberwald, im Hintergrund das Portal des Furka-Basistunnels


Weiter geht es dann mit dieser Bahngesellschaft: