Forum des Gartenbahn-Stammtisch Nürnberg

Hallo Stammtisch,

gelesen im BBF, so gefällt mir das

Das sollten wir auch einmal testen.

Meint

Hi Jungs

Ich seh schon den Harald im DB-Museum die 300m Gleis vor dem Betrieb
um 5:00Uhr in der Früh komplett vernickeln! Lobenswert!



Ist aber wirklich eine interessante Art und Weise die Schienenköpfe
zu behandeln. Nur das braucht halt wirklich viel Zeit!

Beste grüße

Chris

Ich hatte das einmal vor so zu machen. Bekanntlich fahre ich ja auf Nickelgleis. Da fällt mal hier und dort ein 5 cm oder 10 cm-Stück an. Meistens sind es so Idiotenmaße wie 7,3 cm oder irgend so etwas in der Richtung- kleine Gleisstücke, die man schnell braucht. Da mir das mit den Restsubstanzen und Elektrolytpulverchen zu blöd war und dann wieder ein paar Teile mehr rumstehen, bin ich dazu übergegangen, irgendwelche Reststücke abzuschneiden, die rum liegen. Rein rechnerisch spart man mit der Selbstvernickelungsmethode nix ein, wenn man die Dinger zu Thiel oder Pohl zum Vernickeln gibt. Warum also den großen Aufwand?

Hallo zusammen,

Das sollten wir auch einmal testen.

Ja wirklich, da kann ich nur dazu raten. Die Betonung wird aber auf "testen" liegen.
Denn ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand allen Ernstes über das Teststadium hinauskommt.
Zumindest kaum, wenn er kalkulatorisch klar denkt und nicht im Übermaß mit Zeit und Entdeckergeist überhäuft ist.

Na ja, jedem das Seine. Wenn ich bedenke, dass Edelstahlgleis oder vernickeltes Gleis auch nicht
übermäßig teurer ist als Messinggleis, dann überlasse ich solche Testreihen gerne anderen.

Hallo zusammen,

ich möchte da jetzt mal etwas klar stellen, ich bin da von der Optik der
vergammelten Messinggleis mit der glänzenden, weil vernickelten Lauffläche begeistert
Die Hochglanzgleise ob Edelstahl oder vernickelt gefallen mir im Originalzustand noch immer nicht.

Es lebe der Pufferkondensator