ich habe wieder zugeschlagen. Ich bin jetzt stolzer Besitzer eine PRR Mikado. Bilder kann ich leider keine machen, weil meine CAM nicht geht. Am WE kommt meine Freundin wieder heim (die hat ne CAM), dann gibts auch paar Bilder (auch von meiner "neuen" Innenanlage auf R3 und den beiden NewHaven F7, welche ich auch erst kürzlich gekauft habe).
Jetzt möchte ich aber auch noch was nützliches posten. Ich denke, es wird einige Mikado Besitzer hier geben. Was mich bei LGB Modellen immer unglaublich stört sind die "perfekt" angepassten Dekoder
. Halbwegs passable Fahreigenschaften sehen für mich jedenfalls anders aus. Stellt man eine Fahrstufe höher, macht die Lok einen Sprung und zieht dann wieder konstant auf der neuen Geschwindigkeit weiter, bis man wieder schneller oder langsamer einstellt. Insgesamt doch "sehr digital" (im negativen Sinne), das Fahrgefühl, dass sich da einstellt...Also das ist ja wirklich mehr als unschön.
Ich habe die letzten 2 Stunden die für mich idealen Einstellungen für die Mikado gefunden.
Ich habe folgendes geändert:
CV 03: 070 (Beschleunigungsverzögerung erhöht)
CV 04: 020 (Bremsverzögerung erhöht)
CV 29: 016 (Nur Digitalsteuerung (kein Analogbetrieb) und programmierbare Fahrstufentabelle)
CV 62: 140 (Lastnachregelung: Nachregelstärke herunter gesetzt)
Programmierbare Fahrstufentabelle:
CV 67: 002
CV 68: 004
CV 69: 006
CV 70: 008
CV 71: 010
CV 72: 012
CV 73: 015
CV 74: 018
CV 75: 021
CV 76: 024
CV 77: 027
CV 78: 030
CV 79: 033
CV 80: 036
CV 81: 039
CV 82: 042
CV 83: 046
CV 84: 050
CV 85: 054
CV 86: 058
CV 87: 063
CV 88: 068
CV 89: 073
CV 90: 078
CV 91: 083
CV 92: 088
CV 93: 098
CV 94: 120
Wie aus der Tabelle zu sehen ist, habe ich als höchste Fahrstufe 120 (vorher war das 255). Irgendwie ist mir auch da wieder vollkommen unklar zu welchen Gelegenheiten man eine Lok wie die Mikado mit einem derartigen Affentempo über die Anlage scheuchen würde...?
Durch das Verlagern auf die unteren Geschwindigkeitsbereiche läßt sich die Lok bei langsamer Fahrt viel schöner regeln (man hat dann mehr Fahrstufen um unteren Bereich zur Verfügung und nachdem die orig. LGB Decoder da mit 14 Fahrstufen besonders knauserig sind, lohnt sich das Feintuning). Mir ist eigentlich 120 als Wert für die Maximalgeschwindigkeit noch zu hoch, wahrscheinlich werde ich sie so schnell auch nicht (oft) fahren lassen.
Zur CV62 möchte ich anmerken, dass diese bei jeder Änderung das Fahrverhalten deutlich beeinflusst (habe das so nicht erwartet). Sie bestimmt die Stärke, mit der es der Lastelektronik erlaubt ist auf verschiedene Lasten zu reagieren. Ich habe die Lastnachregelung auch einmal ganz heraus genommen, allerdings kann es dann dazu kommen, dass die Lok in den ersten Fahrstufen (je nach Last (Wagons oder Steigung)) gar nicht anfährt. Das Fahrverhalten hat mir ohne Lastregelung am besten gefallen und der Motor lief ohne Lastregelung deutlich leiser und weicher. Bei 80 - 160 fand ich das Fahrverhalten sehr akzeptabel und die Lok fuhr bei mir unter allen Umständen immer brav an, auch in der ersten Fahrstufe. Bei Werten unter 60 kam es dann dazu, dass die Lok in der untersten Fahrstufe nicht mehr alles ziehen wollte. Bei Werten über 180 neigte sie wieder dazu zu ruckartig zu bremsen/ zu beschleunigen...
Die Lok fährt mit den obigen Werten schön weich an (kein Springen mehr von einer Fahrstufe auf die nächste) und bremst auch angenehm ab. Fast (nur fast) wie meine Zimo- oder ESU- Loks.
Von der Lok selbst bin ich sehr begeistert. Sie ist schon sehr imposant, auch der Sound ist gut gelungen.
Wenn jemand eine vollständige CV Liste für LGB Decoder hat, wäre ich glücklich, diese einsehen zu können (ggf. kann man die auch hier noch posten?).
Wenn jemand eine "gute" CV Liste (also optimierte Werte) für eine F7 hat, wäre darüber auch froh, dann müßte ich die Werte nicht erst selber wieder herausfinden. Falls niemand Wertelisten hat werde ich von der Mikado CV Liste aus mal versuchen und optimieren/ modifizieren, ich nehme an, dass dies eine Basis für fast alle original Dekoder und "optimierten" Werkseinstellungen ist.
