Uwe's Anlage: Erweiterung und Umbau

[Uwe]

Hallo Anton,

... aber die Steigung von deiner neuen strecke kommt mir sehr hoch vor das sind doch 10 %
oder kommt das nur auf dem Bild so hervor

Dieser Teil ist wirklich (abgesehen der Zahnradstrecke) der steilste Teil mit fast 4%. Auf dem Bild wirkt es wirklich steiler, da die obere Strecke nach links zur Weiche hin leicht abfällt.

[Uwe]

Hallo

meine beiden TrainLine 45 - Brücken http://gartenbahn.doku4you.de/phpBB2/vi ... php?t=1494
sind heute eingetroffen.

Bilder folgen in Kürze.

[Andreas]

Hi Uwe

Toll!




Sind die Brücken so hässlich,
das weder du noch Harald ein Bild von den Dingern hier einstellen mag?
Ich kenn nur das Werksfoto aus Haralds Web-Shop:

Bild verlinkt aus: http://shop.moba-center.de

[Uwe]

Hallo Andy,

... Sind die Brücken so hässlich,
das weder du noch Harald ein Bild von den Dingern hier einstellen mag?

Gemach, gemach ich hab die Dinger ja erst heute Nachmittag ausgepackt und musste noch ein paar Steinchen besorgen

Hier die ersten Bilder im Probeaufbau



Nahaufnahmen hab ich leider noch keine gemacht.
Ich finde die Brücken für den noch aktuellen Preis nicht schlecht und sehr stabil

[Andreas]

Ahhh! Klasse!

Edel: Granit-Brocken - Edelstahlgleis - Stahlbrücken

Schön -> wie dein Bahngarten farbenfroh blüht!

[Uwe]

Hallo

ich Plane gerade die Einfahrt bzw. den Bahnhof umzubauen.
Derzeit ist er 4gleisig und soll später nur noch 3gleisig sein.

Die Einfahrt sieht derzeit so aus:



Zukünftig soll die Sch.. DKW wegfallen

Möglichkeit 1


Möglichkeit2


Die beiden zusätzlichen Weichen sind eigentlich nicht notwendig, was haltet Ihr davon

[Andreas]

Hallo

ich Plane gerade die Einfahrt bzw. den Bahnhof umzubauen.
Derzeit ist er 4gleisig und soll später nur noch 3gleisig sein.

Zukünftig soll die Sch.. DKW wegfallen

Die beiden zusätzlichen Weichen sind eigentlich nicht notwendig, was haltet Ihr davon

Hi Uwe,
Ist das eine LGB DKW - die ist wohl nicht betriebssicher???
.....ich hatte mal eine einfache LGB Kreuzung - die hat mich auch nur genervt.....

Die Beiden Weichen sind doppelt gemoppelt..
denn selbst ohne die beiden Weichen kannst du:
Einen Zug aus dem Depot unabhängig in jedes der 3 Bahnhofsgleise leiten!
....... Ich würde sie weglassen .......


.... meint Andreas .....

[Robert]

Hallo Uwe, Möglichkeit1 würde ich auch vorziehen, allerdings kann man bei Lösung 2 einen Zug in einen der zwei Zufahrgleisen abstellen selbst wenn die 2 oberen Abstellgleise besetzt sind. Danach kann der auf dem mittleren Abstellgleis stehende Zug raus und der abgestellte Zug in das eigentlich Abstellgleis rein. So könntest du 4 Züge (Loks) abstellen.

[Uwe]

Hallo Jungs,

danke für eure Gedanken. Ich werden die zwei Weichen vorerst weglassen, da an dieser Stelle sowieso immer viele Blätter liegen und die Weichen blockieren.

Mit der LGB DKW hab ich mich jetzt lange genug rumgeärgert.

[Daniel]

Hallo Uwe,

hatte ganz vergessen, Dir zu antworten. Könntest Du die entsprechenden Gleisanschlüsse noch beschriften. Ich habe es nicht mehr ganz genau im Kopf, wohin die führen und welche Funktion sie haben (Zweirichtungsbetrieb, BW-Zufahrt, Personenzug-/ Gütergleise/ Lokumfahrgleise etc.). Kennst Du von Günterromm, Gleispläne? Da sind am Anfang die verschiedenen Funktionen von Gleisen ziemlich gut beschrieben.
Die besten Erfahrungen habe ich mit Gleisplänen gemacht, die es wirklich so gab. Wenn Du evtl. auch an einem etwas größeren Umbau der Weichenstrasse interessiert bist, suche ich mit diesen Informationen mal meine Gleisplanbücher (Harz/ Sachsenschmalspur/ ausgewählte ostdeutsche Nebenstrecken) durch und versuche eine ähnliche Betriebssituation zu finden.
Nichts ist originaler als das Original.

Viele Grüße

Daniel

[Uwe]

Hallo Daniel,

das mit dem original Gleisplan ist so eine Sache, ich bin an mehrere Zwangspunkte gebunden
Bahnbetriebswerk (Einfahrtsweiche)
Bahnhofsausfahrt nach linkt (eingleisig)
Bahnhofsausfahrt nach recht (Einfahrt in die Kehrschleife bzw. den Schattenbahnhof)

Ich hab mich vorerst entschieden, die beiden Weichen weg zulassen.
Als Orientierung hier das überarbeitete Gleisstellbild:

rechter Teil mit dem noch umzubauenden Bahnhof


linker Anlagenteil

[Andreas]

Hi Uwe,

....... sag mal ......... was ist das denn für ein Gleis?





Wo führt das denn Hin?

[Uwe]

Hallo Andy,

da hab ich wohl mit der Veröffentlichung nicht aufgepasst das Gleis ist eigentlich Geheimsache deshalb ja auch als Block gesperrt. Also wenn mich einer fragt





























Hier die Auflösung:
Bislang ist der Bahnhof nur ein Gedanke, es ist noch kein Planfeststellungsverfahren eingeleitet worden, somit der Bau auch erst ab dem Jahr 2013 bzw. später möglich Standort ist vor dem Garagendach.

[Uwe]

Hallo

am HP Kleinörlesbach hat sich endlich was getan.
Der große Baum ist der Säge zum Opfer gefallen
Jetzt kann ich endlich die Verkleidung des Viadukts beginnen.

[Anton]

Hallo Uwe

einen tollen Pilz hast du in deiner Anlage
war das der Baumstumpf

und auch tolle Bilder

[Uwe]

Hallo Anton,

der Pilz war der Baum, mal schaun wie lang er hält, so macht er auf jeden Fall nicht so viel Dreck

[Andreas]

Hallo
am HP Kleinörlesbach hat sich endlich was getan.
Der große Baum ist der Säge zum Opfer gefallen
Jetzt kann ich endlich die Verkleidung des Viadukts beginnen.

Servus Uwe,
wird geht es denn mit dem Viadukt weiter?
Der Unterbau - bleibt der aus Holz?
...... und ich hab's genau gesehen
Die Weiche nach "Schmalhütte" ist auch schon eingebaut!

[Uwe]

Hi Andy,

wird geht es denn mit dem Viadukt weiter?
Der Unterbau - bleibt der aus Holz?
...... und ich hab's genau gesehen
Die Weiche nach "Schmalhütte" ist auch schon eingebaut!

Das Viadukt wird auf der Innenseite noch genauso verkleidet, ebenso die Bögen und dann entweder verputzt oder verblendet, mal guggen Der Unterbau soll so bleiben, die Zahnradstrecke hab ich auch so bebaut und seit Jahren kein Problem

Die Weiche hatte ich noch übrig und nur eingebaut weil ja der Bogen stimmen muss

[Uwe]

Hallo

nachdem der Winter ja diese Jahr nicht weichen will hab ich zwischenzeitlich das Bahnhofsgebäude teilsaniert:

Vorne liegen noch die alten Dachteile.

Hier soll der Bahnhof irgendwann mal wieder hin (Bild stammt von heute 02.04.2013!) Fahrbetrieb ist aufgrund "meterhoher" vereister Schneerest immer noch nicht möglich :


Und auch der Kran ist wieder instand gesetzt:

[Uwe]

Hallo

nach langer Zeit wieder ein paar neue Bilder

Gestern hab ich die Oberleitung der Zahnradbahn wieder vollständig aufgebaut und auch endlich beim oberen Bahnhof die letzten noch fehlenden 3,5 Meter installiert

Für die Oberleitung hab ich nur die Ausleger und den Fahrdraht gekauft, der Rest stammt aus der Bastelkiste


Bahnhof oben ohne


Bahnhof oben mit Oberleitung







Bleibt nur zu hoffen, das ich nicht bei der Gartenarbeit alles einreise

[Andreas]

Hallo Uwe,
schöne Bilder!
Bei stimmt der Begriff "Gartenbahn" - viel Garten sehr schöne Vegetation!
Sehr Gut gefällt mir auch dein "eingemoostes" Gleis!

Bleibt nur zu hoffen, das ich nicht bei der Gartenarbeit alles einreise

Das kann ich nur bestätigen:
Der größte Feind meiner Gartenbahnbauten bin ich selber!
x-mal vorbeigekommen beim nächten mal ein "Kick" und schon wieder fliegen ein paar abgebrochene Häuserteile rum,
oder das Signal zeigt plötzlich HP-Kaputt

[Uwe]

Hallo

in dieser Woche habe ich begonnen eine meiner Lagzeitbaustellen abzuschließen
Das Viadukt hat endlich den Grundputz bekommen. Geplante Fertigstellung noch dieses Wochenende




Auch haben die konkreten Planungen für den 3. Bahnhof (Schmalhütte) begonnen:

Gleisplan in TC:


Die Abzweigung ist ja schon lange eingebaut:


Hier soll er hin:

[Rolf]

Hallo Uwe,
na der neue Bahnhof wird immer größer
Waren da im Planfeststellungsantrag nicht mal 2 Gleise vorgesehen

[Uwe]

Hi Rolf,

...Waren da im Planfeststellungsantrag nicht mal 2 Gleise vorgesehen

das war ja schon 2011 Aufgrund des gesteigerten Personen- und Güterverkehrs musste die Investitionssumme aber erhöht werden
Ich hoffe das der Brandschutz gewährleistet ist, nicht das es mir dann wie beim BER ergeht und die Fertigstellung erst im Jahr 20?? erfolgten kann

[Uwe]

Hallo

heute hab ich eine Frage an die Bahnprofis
Der Gleisplan für die Erweiterung des Sackbahnhofes "Schmalhütte" steht ja schon fest.


Würdet Ihr den Bahnhof mit oder ohne Signale bauen und wenn ja wie sind die Signale dann aufzustellen
Mein Gedankengang
1 Einfahrtsignal im Block BH3 Ein-/Ausfahrt
je 1 Ausfahrtsignale für die Blöcke BH3 Gleis 1 und Gleis 2

Gleis 3 soll für die Bereitstellung von Güterzügen verwendet werden
Gleis 2a ist zum Umsetzen der Lok
Gleis 1a (ggf. Lokschuppen) zum Abstellen eines Schienenbusses
Die eingezeichneten Gleissperrsignale dienen aktuell nur zur Darstellung eventuell einzubauender Entkupplergleise

Wenn Signale verwendet werde dann "irgendwelche Lichtsignale"