Hai!
Analog und so einfach wie möglich, würde ich es so machen:
Vor jedem Thresenplatz (1-3 in meiner Skizze) wird ein beidseits abisolierter Halteabschnitt (rote Unterbrecher) gebildet. Die Strecke zwischen zwei Abschnitten muß auf der unterbrochenen Gleisseite extra mit Strom versorgt werden (= hell- und dunkelblaue Linien).
Herzstück ist eine Pendelautomatik [P], die umpolt, wenn sie bemerkt, daß der Zug nicht mehr im stromversorgten Bereich ist (das ist wichtig; es gibt auch Automatiken, die nach einer bestimmten Zeit umstellen, egal, wo der Zug ist). Wichtig: die Pendelautomatik muß ein wenig warten, bevor sie umpolt.
Zur Steuerung gibt's für jeden Thresenplatz einen Ein/Aus-Schalter beim Wirt (der wäre in der Skizze ganz links). Damit der Bierzug seinen Haltepunkt erreicht, müssen alle vorherigen Haltepunkte "ein" geschaltet sein (damit weiche ich von der Vorgabe ab, mit einem Druck auf die Nr "3" auch dorthin zu kommen: es müssen händisch 1+2 auf "ein" geschaltet werden), damit der Zug dort durchfährt (grüne Linien).
Der Zug fährt bei 1 und 2 durch (vom Wirt auf "ein" geschaltet), erreicht 3 (vom Wirt nicht eingeschaltet) und hält. Die Pendelautomatik registriert, daß kein Strom mehr fließ, wartet einen Moment und polt um.
Damit der Gast den Zug zurückschicken kann, bekommt er einen Taster (orangene Linien). Solange er ihn drückt, wird der Zug in seinem Abschnitt fahren => da die Automatik umgepolt hat, fährt der Zug nun zurück. Die Wartezeit der Automatik stellt jetzt sicher, daß die Polung nicht sofort wieder wechselt, wenn der Gast aus versehen zu kurz auf den Taster drückt, so daß der Zug noch im Haltebereich wieder stromlos wird und stoppt. Ggf. kann der Wirt einfach den Schalter für den Thresenplatz bei sich auf "ein" schalten, und der Zug kommt auch ohne Tastendruck des Gastes zurück.
Was das Bremsen angeht: entweder fährt der Zug so langsam, daß das nichts ausmacht (bei schweren, gut gefüllten Seidlasgläsern, sollte das kein Problem sein). Oder man spendiert der Lok einen Kondensator, der in "Ausschankrichtung" dafür sorgt, daß der Motor noch für ein paar cm Strom bekommt. Dann stoppt die Lok auch sanfter. Ggf. müßte ein zweiter Kondensator für die Gegenrichtung dafür sorgen, daß der Zug auch am Ausschank sanft ausrollt. Dioden sollten für den richtigen Stromfluß sorgen.
So würde ich das Problem lösen. Das System ist im Prinzip unendlich ausbaubar.
Stefan..