Forum des Gartenbahn-Stammtisch Nürnberg

also ich versteh des Bild ned, Harald...

Geht nicht.
Du kannst nicht Schachteln. Musst Du aber auch nicht. Du kannst das, was zuerst als Hauptstrecke gedacht war, auch als Kehrschleife schalten. Was Du als zweite, verschachtelte Kehrschleife gedacht hattest, wäre dann einfach auch Hauptstrecke.

Hallo Stefan, das Kehrschleifenmodul von Litfinski, das auch Andreas empfohlen hat, kann 8Amp. Mehr wirst Du nicht brauchen. Solange Du innerhalb Deiner Kehrschleife im Kreis fährst, polt nichts um. Du verlässt ja dabei die Kehrschleife nie. Wenn Du beim im Kreis Fahren mit noch einem weiteren Zug i...

Ich darf ja 1/29 rechnen und nicht 1/22,5. Es reichen also knapp 67m.
Das sind 2,5 Züge. Das bekomm ich hin...!

Du machst Dir zu viele Gedanken vorab. Probiere es doch einfach mal aus. Bei mit entgleist nichts. Seit 10 Jahren nicht. Die verbliebene Schraube kannst Du mit etwas Kleber fixieren. Und wenn es Dir nicht taugt, schraubst Du die zweite Schraube wieder rein und alles ist wie vorher.

Da gibt's auch noch einen im Nürnberger Land. Da ginge das auch...
Allerdings ist in der Tat bei alten Decodern der Puffer das Thema. Ich hab da immer Schalter eingebaut zum Abklemmen.

Hallo Andi,

Dumme Frage: kannst Du nicht mit Deiner Zentrale CVs auslesen? Das MXULF brauchst Du doch nur, um Sounds aufzuspielen.

einfach den Kupplungskasten öffnen, indem man die eine sichtbare Schraube löst. Dann vorsichtig den Kupplungsarm rausnehmen. Obacht auf die Feder. Die hüpft gerne durch die Wohnung. Und dann die vordere der beiden Schrauben rausschrauben. Eine Schraube reicht auch aus und so kann sich der ganze Kupp...

Das bezog sich darauf, wenn man in einer alten LGB Platine die Birnen einfach nur mit diesen LED ersetzt. Das war wohl die Idee von MD. Aber da fehlt halt noch der Pufferspeicher

grundsätzlich praktisch. Aber als blanker Austausch für Birnchen halt insofern unzureichend, als dass der Kondensator fehlt. Und es dann immer noch flackert.

Sehr schön, Ralf! :ch023 Vor allem gleich ein ganzer Zug ist selten. Jetzt brauchst Du noch eine Genesis dazu... Hast Du schonmal versucht, weniger Steigung zu haben und auf R5 zu gehen? Wenn man bei den USA Trains Streamlinern bei der Kupplungsbox auf eine von 2 Schrauben verzichtet, dann gehen die...

und was ist mit den Anwohnern?

Der Antrieb wirkt kräftig. Die Abwärtsbewegung wird über eine Spindel und Hebel erzeugt?

Kein Denkfehler. Das ginge auch.

Hallo Stefan, zu empfehlen ist - wie meistens - Littfinski. Das benötigt zwar eine eigene Stromversorgung, arbeitet aber mit Sensorabschnitten jeweils an den Enden des umzuschaltenden Streckenabschnittes. Daher gibt es keinen Kurzschluss und es funktioniert störungsfrei. Das ist in jedem Fall schone...

Gibt es auch Zahnstangen aus Metall? Die die Bewegung dann mitmachen...
Oder kann man die Zahnstange auch verschiebbar einbauen? So wie die Schienen durch die Stühle an den Schwellen rutschen.

Problem mit den Dingern ist, dass sie keine echte Belastung aushalten. Die USA Trains Kupplungen tun das nur, weil sie in der geschlossenen Position einrasten.

Die Faller Schienen sind aus Plastik und nicht vollkommen formstabil. An den Stößen kann es da schon mal einen Grat geben, über den das Faller Plastikrad dann hüpfen muss.

Als US Bahner kann ich bei automatischen Kupplungen immer nur ein langes Gesicht machen...

In der Tat schreibt Massoth in seiner Bedienungsanleitung nur für den analogen Betrieb ein Netzteil vor. Bei Littfinski ist das anders. Da braucht man es immer. Ich würde es trotzdem mal mit extra Spannungsversorgung versuchen. Das von Thomas beschriebene Problem mit den vertauschten Polen hatte ich...

Hallo Peter, Neben +/- (IN) ist die Einspeisung von der Zentrale. Dir ist schon bewusst, dass die letzten beiden Klemmen auf der anderen Seite neben den Sensoreingängen für die externe Stromversorgung des Moduls gedacht sind? Und damit ist nicht der Fahrstrom gemeint. Der kommt an 2 der 4 Klemmen be...

Beim Kurzschlussmodul kommt es vor allem auch auf die Abschaltzeit der Zentrale/des Boosters an. Ist die zu kurz, schaltet das Kehrschleifenmodul nicht, weil es den Kurzschluss nicht erkennt. Man will sie aber auch nicht zu lang haben. Ein Kurzschlussmodul hat aber keine eigene Stromversorgung, sond...

Ralf... ich kenne weder das Massoth-Kehrschleifenmodul noch die genauen Anschlussbedingungen Siehe Bild von Peter: Sensorgleise... nix Kurzschluss. Nicht wie bei Heller. Auch wenn es vermeintlich schade um das Geld für das Massoth Ding ist, aber soll er halt Littfinski nehmen, einen Trafo bzw. ein N...

So gut, wie der das kann, könnte er was draus machen. Wenn Beton halt nicht so schwer wäre...

Die Bahn ist allerdings elend.

Eigentlich wirklich ein paar echt interessante Modelle dabei. Der T3 ist sicher toll für den Harzer. Und aus der Schweiz gibt es auch was! Für mich als US Bahner ist freilich nur langweiliger bzw. unmaßstäblicher Mist dabei. Der überdies auch noch unverhältnismäßig teuer ist. :nana Aber es ist gut z...